雷達財經鴻途出品 文|吳艷蕊 編|深海
近日，題為《保護中小汽車零配件實體企業(yè)刻不容緩——致長安汽車采購部的申訴函》的文章截圖在網上流傳。
申訴函中提及，2023年3月28日，長安汽車公司采購部不顧合同約束向其數百家供應商貿然發(fā)出“基于生存、戰(zhàn)略、競爭、客戶-共同應付-致供應商伙伴的函”，其中心含義是利用其掌控的對供應商的未付款，通知和宣布將強行對供應商的貨款直接扣款10%，以應對其遇到部分車企降價引起的汽車市場部分車型滯銷。
對此，2023年6月7日，長安汽車發(fā)布了關于網傳《致長安汽車采購部的申訴函》的公開聲明。
聲明中提及長安汽車從未收到任何供應商發(fā)來的“函件”。因原材料價格變動、需求變化、技術創(chuàng)新等原因，供應鏈上下游企業(yè)每年磋商供應價格，是汽車行業(yè)的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業(yè)的商務談判，結算價格均按照商談后簽訂的商務合同執(zhí)行，該函件所述“直扣產值”“直扣貨款”等內容系不實信息。
長安汽車已就該函件涉及的詆毀商譽行為，向公安機關報案，公安機關正在進一步調查處理中。長安汽車堅決反對任何形式的詆毀商譽行為，我們將視后續(xù)調查情況采取相應措施，并保留訴諸法律的權利。
最后，長安汽車稱，公司一貫主張與其他品牌及零配件企業(yè)攜手共進持續(xù)通過技術進步、規(guī)模效應創(chuàng)造價值，并還利于消費者，提供更加優(yōu)質的產品和服務。
公司2022年財報顯示，長安汽車積極發(fā)揮行業(yè)輻射力，構建相互信任、共擔責任、共享利益的合作關系，打造開放合作、互利共贏、可持續(xù)發(fā)展的新生態(tài)供應鏈體系。建立從供應商尋源、準入認證、供應商定點定價、零部件開發(fā)、績效評價、整合等各環(huán)節(jié)的管理流程及供應商協(xié)同云管理平臺與SRM系統(tǒng)管理，通過準入認證、VOC管控、禁限物質管理、特殊供應要求等管理與供應商共同開展環(huán)境績效改善，鼓勵供應商節(jié)能減排，綠色低碳發(fā)展。實施 IATF16949質量管理體系證書、ISO14001環(huán)境認證證書管理，其中98%供應商通過 IATF16949，92%通過ISO14001。
公司通過對外采購整合行業(yè)資源，選擇合適的供應商配套，加速向智能低碳出行科技公司轉型，產品更安全、更智能、更綠色環(huán)保，做到企業(yè)利益最大化，為公司業(yè)績持續(xù)提升提供支持。為扎實提升供應商體系能力，已累計組織516家供應商，3800余人學習 QCA（長安汽車供應商質量能力評估體系）系列課程，2022年完成84家QCA認證審核。公司長期貫徹執(zhí)行質量能力評價策略，實施分級管理，持續(xù)推動供應商質量管理能力提升。
2022年，長安汽車前5名供應商合計采購金額占年度采購總額的17.85%，前五名供應商采購額中關聯方采購額占年度采購總額比例 14.61%。具體來看，前5名供應商中，一家供應商為長城汽車聯營企業(yè)，一家供應商受同一最終控股公司控制，一家供應商為最終控股公司參股的公司。
值得關注的是，公司在解釋2022年“經營活動產生的現金流量凈額”較上年減少173.05億元時稱，原因之一為：公司對供應商的支付采用了比較寬松的政策，導致“購買商品、接收勞務支付的現金”增加。
長安汽車還開展了票據池業(yè)務，與供應商合作也經常采用開具承兌匯票等有價票證的方式結算。公司稱，可以利用票據池尚未到期的存量有價票證資產作質押，開具不超過質押金額的銀行承兌匯票等有價票證，用于支付供應商貨款等經營發(fā)生的款項，可以減少貨幣資金占用，提高流動資產的使用效率，實現股東權益的最大化。
截至2023年第一季度，長安汽車應付票據309.01億元，占流動負債合計903.07億元的34.22%。
