新一輪國內成品油調價窗口即將開啟。5月30日，國家發改委消息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年5月30日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品）每噸分別提高100元和95元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
《中國經營報》記者注意到，隨著此次調價，國內成品油價格經歷“二連跌”后迎來上漲。
“零售價兌現上調，后期汽柴油價格或繼續推高?！苯鹇搫摮善酚头治鰩熗跹渔谜f道。
國際油價震蕩上行
據金聯創測算，截至5月30日第十個工作日，參考原油品種均價為74.41美元/桶，變化率為2.09%，國內成品油零售價最終兌現上調，其中汽油上調100元/噸，柴油95元/噸，折升價92#為0.08元，95#為0.08元，0#為0.08元。
記者注意到，本輪計價周期國際原油價格以震蕩上揚走勢為主。周期初期，美國國債談判向市場釋放的信息增加令投資者擔憂情緒升溫，使得國際油價承壓回落。隨后，七國集團（G7）宣布對俄羅斯實施新制裁，這進一步令國際能源供給局面復雜化。此外，隨著北半球夏季到來，對能源的需求旺季臨近，投資者對能源需求前景的樂觀預期逐漸升溫。多重利好支撐下，國際原油價格逐步推高。
國內市場方面，本輪計價周內，國內成品油行情呈現跌后反彈趨勢，具體來看：計價周期初期，國際原油價格震蕩回落，變化率維持負向區間波動，消息面難尋有力支撐。加之市場需求維持平穩，下游拿貨較為謹慎，市場成交多小單，出貨壓力下，主營單位陸續下調汽柴油報價。后期隨著國際原油價格持續反彈，零售價調價預期轉為上調，消息面利好支撐逐步顯現。另外，隨著氣溫進一步回升，車用空調使用增加，汽油需求存向好預期，受此提振，主營單位連續推漲汽油報價，而柴油缺乏需求支撐，價格反彈幅度有限。
“市場預計OPEC+將在6月4日的會議上考慮進一步減產，原油供應收緊的預期提振油價?！蓖跹渔谜f，“本輪計價周期內，國際原油均價整體小漲，變化率由負向轉為正向區間發展，且幅度不斷拉寬。考慮到近期原油價格反彈較為明顯，進入新一輪計價周期后，變化率依然維持正向區間波動，調價后首個工作日幅度預計在0.6%，對應汽柴油上調幅度在30元/噸附近。后期國際原油價格或震蕩上行，新一輪零售價上調概率依然較大?！?/p>
能源需求回升
隨著我國經濟形勢的整體向好和氣溫的逐步升高，疊加夏季高溫將至，市場對能源的需求也隨之增加。
王延婷表示，國內汽油需求依然相對堅挺，且后期存進一步回暖預期。再考慮到北方地區夏收亦將啟動，局部地區農業用油將對柴油需求有一定支撐。需求向好支撐下，國內汽柴油價格存推漲空間。
王延婷預測，國際原油價格延續震蕩上行趨勢，變化率維持正向區間波動，新一輪零售價上調概率較大。
在國家能源局2023年二季度新聞發布會上，國家能源局發展規劃司副司長董萬成表示，天然氣、成品油消費同比增速從2月份開始明顯回升。為保障國內能源需求，一季度，我國能源進口有所增加，其中，原油進口同比增長6.7%。
此前，國家能源局組織召開的加快油氣勘探開發與新能源融合發展啟動會指出，有效保障國家能源安全，始終是我國能源發展的首要問題。為進一步筑牢油氣供給安全底線，必須“開源”“節流”同步推進，多措并舉增加油氣供給。加快進軍“深海、深層、非常規”領域，持續提升老油氣田采收率，保持勘探開發力度強度不減。
